Туристы сталкиваются с проблемой возвращения с южных курортов России
СМИ сообщили, что туристы, возвращающиеся в августе с популярных южных курортов России, в частности, Анапы, сталкиваются с большими трудностями при покупке обратных билетов. Как напоминает вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин, железная дорога ежегодно испытывает серьезную перегрузку в конце августа, когда отдыхающие массово возвращаются домой. Он полагает, что снять остроту ситуации может постановка дополнительных составов и увеличение числа вагонов. Кроме того, советует бронировать билеты заранее и пользоваться листами ожидания.
«Это действительно проблема, так как люди не хотят возвращаться в первой половине августа, отъезды приурочены к концу месяца и началу учебного года. Как следствие, возникает пиковая нагрузка. Ситуация усугубляется тем, что работает только один аэропорт — в Сочи, аэропорты Анапы и Геленджика закрыты. Кстати, авиабилеты есть в продаже, на ближайшие даты — примерно 10 тыс. рублей, на последнюю декаду августа — 20–25 тыс. рублей. Но это очевидно дороже, чем переезд по железной дороге. При этом с логистикой до аэропорта Сочи непросто — есть дефицит поездов «Ласточка», — сказал эксперт.
По его словам, отсутствие у многих туристов обратных билетов объясняется тем, что РЖД начинает их продавать позже, чем билеты «туда», в итоге люди часто рассчитывают купить их на месте. Плюс стоимость билетов формируется по принципу динамического ценообразования: в пиковый сезон, когда спрос растет, она повышается, нередко значительно.
Горин отметил, что РЖД предлагает пассажирам воспользоваться новой возможностью — оставить онлайн-заявку на листе ожидания.
«Это реально работает, мы это знаем по опыту. За 2–3 дня до рейса билеты обязательно появляются, так как люди по разным причинам отказывается от поездки. Правда, не все туристы знают, что лист ожидания обычно срабатывает ночью и успеть оформить его надо строго в течение двух часов. При этом билеты аннулируются по одному, соответственно, можно оставить заявку только на одного человека, а люди, как правило, ищут два-три билета», — рассказал эксперт.
«Мы рассчитываем на постановку дополнительных поездов и увеличение числа вагонов. Плюс есть возможность расширить автобусное сообщение. Автобусы не так комфортны, как поезд или самолет, но и цена их значительно ниже», — полагает Дмитрий Горин.
По его словам, при подготовке к будущему сезону РЖД, возможно, стоит пересмотреть сроки предварительной продажи билетов.
«Сейчас они продаются, как правило, за 90 дней, а надо открывать продажи минимум за полгода. Например, у авиакомпаний можно приобрести билеты за 11 месяцев до рейса», — заметил эксперт РСТ.
Транспортные проблемы на южном направлении уже привели к тому, что значительная часть отдыхающих пересаживается на свои автомобили. Например, в 2023 году общий объем прибытий туристов на своих автомобилях превысил совокупные возможности железной дороги и авиаперевозок в южном направлении. То есть, 55% туристов прибыли в Краснодарский край на машинах, 45% — поездом и самолетом. Эксперты ожидают, что в этом году автомобильный поток в Краснодарский край может достичь 60–65%.
В АО «РЖД» сообщили, что спрос на билеты на юг в летнем сезоне 2024 года оказался беспрецедентным. В курортный сезон пассажирам предложено 17 млн билетов на Черноморское побережье. В том числе ФПК увеличила число мест на 2,4%, до 14,4 млн, «Гранд Сервис Экспресс» — на 3%, до 2,6 млн. В компании также советуют покупать билеты заранее, смотреть поездки с пересадками и пользоваться листами ожидания.
